corso enduro

Corso di

viaggio fuoristrada big twin

& navigazione gps




Benvenuto alla pagina del corso di viaggio in moto!

Grazie di essere qui. Non mi presento... perchè già sapete qualcosa di me se avete letto qui.


Desidero però aggiungere due parole specifiche per chi è interessato al corso.


Non sono un pilota  o un ex-pilota, non ho un passato agonisto.... però ho sulle spalle (o sul sedere...) oltre 20 anni di attività in moto, e una quantità esorbitante di km effettuati, nelle più disparate e difficili condizioni possibili: autostrade, stradine secondarie, sterrati, mulattiere, laghi salati, dune...  e sempre con grosse moto bicilindriche. E grazie a Dio (ma anche grazie a qualche trucco e dritta che vi darò... senza mai essermi fatto male, nè nei raid nè sui asfalto, e praticamente cadendo rarissimamente (in enduro capita... anzi è una cosa di cui non si deve aver paura... ma ne parleremo).


A questo punto la cosa si fa interessante perchè tu, che stai leggendo questa pagina, non devi diventare un pilota nè devi dedicarti all'agonismo... ma (immagino) devi iniziare o migliorare le tue qualità di motoviaggiatore big-enduro per partecipare ai "viaggi avventura" o alle famose "cavalcate" che vanno di moda oggi, spesso descritte col termine "adventouring".


Nei "corsi" (individuali o per gruppi piccolissimi) andremo, sia nella teoria che nella pratica, ad affrontare tutti gli aspetti che io affronto naturalmente nel mio lavoro, e che voi affronterete nei vostri viaggi-vacanza. Cito solo alcuni degli aspetti (ovviamente il corso è personalizzabile per le vostre esigenze):


TEORIA MOTO

  • introduzione: noi & la moto, una cosa sola (o quasi)
  • volevate il 1200 (ora 1250) GS Adv da 400 kg? ora impariamo a usarlo!!! :-)))
  • abbigliamento specifico e stivali / protezioni
  • caschi: da cross, modulari o... ?
  • introduzione alla parte dinamica: le leggi della fisica comandano!
  • ruota da 19 o da 21... quando le dimensioni contano
  • forcella tradizionale o paralever? beh avete già scelto...
  • nozioni di base su tipi di terreno e coefficienti di attrito
  • ostacoli e traiettorie: come farsi l'occhio (trucchi del mestiere)
  • tecnica di guida su terreno difficile / bassa velocità: che bello il trial!
  • tecnica di guida ad alta velocità: valutare bene: il giroscopio non si sposta!
  • la caduta: da temere ma non troppo! (+ la temete + cadete... spec. in off!)
  • tassello e asfalto bagnato....
  • tassello e basse pressioni: sabbia e pietre
  • sistemi a camera d'aria e sistemi tubeless
  • riparazioni di emergenza: dal fil di ferro alla bicomponente


TEORIA NAVIGAZIONE

  • teoria di base sul sistema GPS
  • Garmin (et similia) o Android/Apple? Gli smartphone "tough"
  • Come valutare il terreno e tracciare su Google Earth
  • Importare, gestire e modificare tracce per i tours


TEORIA RAIDS

  • tipi di terreno / tipi di deserti
  • abbigliamento e accessori da portare (poco ma buono)
  • tipi di pneumatici e ricambi da portare
  • viaggiare sulle lunghe distanza e/o di notte, trucchi del mestiere
  • la comodità: fa sempre bene?


PRATICA:

  • tour su percorso facile per verificare condizione inziale dei partecipanti
  • tour su percorso più impegnativo per mettere in pratica le nozioni apprese e i miglioramenti individuali
  • prova (per chi ha camera d'aria o per chi lo desidera) si s/montaggio pneumatico
  • manutenzione di base


OVVIAMENTE PER LA PARTE SABBIOSA/PRATICA... essendo la sabbia delle nostre spiagge molto difersa da quella del Sahara, siete invitati in Tunisia o in Marocco con noi!


Il corso si tiene in Istria, Croazia (a pochi km da Trieste).

Costo: 150€/persona (si possono fare 1 o due giornate: 2 giorni, 300€)

Numero di partecipanti: minimo 1 persona massimo 4.

Il corso si svolge con la vostra moto (io sarò con la mia)

Le date vengono definite a richiesta con il/i partecipante/i

E' possibile prenotare cena e pernottamento (non inclusi nei 150€ chiaramente) presso il nostro B&B campo base enduro.









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Sede: Via A. Babic 6, Buie - Croazia